■基本セット：動力付き■ハイグレード（HG）仕様■クモハ クハの常磐無線アンテナと配管は、配置位置が異なる2種から選択取付可能■先頭車前頭部のジャンパ栓 ホースは別パーツ付属■タイフォンは選択式で別パーツ付属■モハ452形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現■スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現■クモハ453・モハ452形は455系と異なる床下を新規製作で再現■ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付■ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯■前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯■前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行 普通（白地）」を付属■車番は選択式で転写シート付属■新集電システム、黒色車輪採用■先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー（SP）を採用■各連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備453系は交直流両用の急行形電車で、最初に登場した451系のモーター出力アップ版として1963年から製造されました東日本用として交流50Hzに対応した453系は、クモハとモハのみの形式で、クハ サハ サロなどは引き続き451形として製造されました後に勾配区間に対応した抑速ブレーキ装備の455系が登場し、勾配区間が存在する東北本線系統の急行列車に使用されますが、比較的平坦な路線である常磐線にはそのまま453系が運用されました常磐線は1966年上野から取手間で列車防護無線が導入されたため、同線を走行する車両には基本、無線アンテナが取り付けられ、453系もクモハ クハの屋根上に送信用と受信用の2本のアンテナが装備されました453系は上野から平 仙台間の「ときわ」を中心に、常磐線経由で上野から盛岡間の「もりおか」や上野から勝田間を東北本線と水戸線を経由して運転された「つくばね」などの急行列車で運用され、「ときわ」については一部ディーゼルカーのキハ58系による列車と共に、1985年まで運転されました【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

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